一周碳要闻 – 一批生态环境领域重大科技项目和工程将推出（2020年度生态环境十大科技进展）

“一周碳要闻”——为你提供最新的节碳资讯，带你了解技术前沿与行业动态！

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政策领航

生态环境部：将推出一批生态环境领域重大科技项目和工程

3月27日消息，生态环境部今日召开3月例行新闻发布会，科技与财务司司长王志斌介绍，今后5年是美丽中国建设的重要时期。生态环境部将组织开展生态环境领域科技中长期战略研究，制定发布关于加强生态环境领域科技创新推动美丽中国建设的政策文件。推动京津冀环境综合治理国家重大科技专项实施。持续凝练储备推出一批重大科技项目和科技工程，促进生态环境科技成果转化。

今年上海将加速推进公共领域用车全面电动化

3月26日消息，上海市生态环境局局长晏波表示，今年将持续打好蓝天保卫战，推进国四柴油车、国二非道路移动机械淘汰。持续打好碧水保卫战，推进美丽海湾金山段、奉贤段建设。突出绿色赋能，加快推进重点领域绿色转型，加快实施煤电节能降碳改造，加速推进公共领域用车全面电动化，开展上海港绿色能源加注试点；积极稳妥推进碳达峰碳中和，持续实施“碳达峰十大行动” ，继续运行好全国碳市场，深化上海碳市场建设，打造一批碳普惠应用新场景。

工信部节能与综合利用司举办新能源汽车动力电池综合利用工作研讨会

3月26日消息，为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开线上研讨会，部分省份工信部门的相关工作负责人参加会议。

节能与综合利用司将认真落实全国新型工业化推进大会精神，持续完善动力电池综合利用管理体系，推动出台管理办法，并结合前期调研情况，修订《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》。待修订工作完成后，继续开展规范条件企业遴选，以骨干企业培育带动提升资源综合利用整体水平，助力新能源汽车产业绿色发展。

商务部：正在抓紧研究细化举措，逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比

3月26日消息，商务部副部长郭婷婷今日在国新办新闻发布会上表示，近日，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，部署开展消费品以旧换新工作。目前，我们正在抓紧研究细化举措，在充分尊重消费者意愿的前提下，推动汽车换“能”，逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比；推动家电换“智”，促进家电消费向智能化、绿色化、低碳化方向发展；推动家装厨卫“焕新”，支持更多存量房、二手房实施旧房装修和局部改造。

上海：通过新技术、新模式、新业态赋能传统产业，把传统产业打造成新质生产力

3月28日消息，上海市长龚正今日在国新办新闻发布会上表示，推动“2 2”，着力巩固传统产业优势地位。像汽车、钢铁、化工，上海的传统产业在上海经济中仍然占着相当大的比重，其中部分产业还是优势产业，不能够忽视和放弃。所以我们现在一手抓“两业融合”，也就是促进先进制造业和现代服务业的深度融合，尤其是要继续大力发展生产性服务业。还有一手是抓“两个转型”，就是促进所有的产业，尤其是传统产业，要实现数字化转型和绿色低碳转型，通过新技术、新模式、新业态赋能传统产业，把传统产业打造成新质生产力。

高质量推进自然资源安全生产，浙江制定三年行动方案

3月28日消息，近日，浙江省自然资源厅印发《浙江省自然资源系统安全生产治本攻坚三年行动实施方案（2024-2026年）》，提出全省各市、县（市、区）国土空间总体规划审批100%完成，新设矿权100%联合踏勘、力争实现较大以上事故零发生的定量目标。

该方案深入分析研判全省自然资源安全生产形势，建立完善“1 11 N”工作运行机制和“343”工作体系，围绕“源头防、人防、技防、工程防、管理防”明确了13个方面的工作任务，通过高质量、常态化推进治本攻坚三年行动，切实推动全省自然资源领域安全生产形势持续稳定向好。

广东：加快把集成电路、新型储能、新能源汽车、低空经济、人工智能等打造成新的五千亿级、万亿级产业集群

3月29日消息，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，广东省委副书记、省长王伟中表示，打造新质生产力的重要阵地，为高质量发展注入强大活力。我们坚持实体经济为本、制造业当家，巩固现有新一代电子信息、绿色石化、智能家电、先进材料、现代轻工纺织、软件与信息服务、现代农业与食品、汽车等8个万亿级产业集群，加快把集成电路、新型储能、新能源汽车、低空经济、人工智能等打造成新的五千亿级、万亿级产业集群。我们加快构建“基础研究 技术攻关 成果转化 科技金融 人才支撑”全过程创新链，打造具有全球影响力的产业科技创新中心。

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数据一览

乘联会：3月1-24日新能源车市场零售49万辆，同比增长39%

3月27日消息，乘联会数据显示，3月1-24日，乘用车市场零售102.8万辆，同比去年同期增长11%，较上月同期增长25%，今年以来累计零售417万辆，同比增长16%；3月1-24日，全国乘用车厂商批发120.7万辆，同比去年同期增长17%，较上月同期增长82%，今年以来累计批发460.7万辆，同比增长13%。3月1-24日，新能源车市场零售49万辆，同比去年同期增长39%，较上月同期增长84%，今年以来累计零售155万辆，同比增长38%；3月1-24日，全国乘用车厂商新能源批发50.8万辆，同比去年同期增长33%，较上月同期增长110%，今年以来累计批发164.4万辆，同比增长30%。

我国非化石能源发电装机比重达54.6%，新能源发电装机达到11亿千瓦

3月27日消息，从中国电力企业联合会了解到，今年前两个月，以风电、太阳能为代表的新能源装机持续提速，电源结构加速向多元化、绿色化转变，风电、光伏发电成为我国新增装机的绝对主体。

根据中国电力企业联合会统计数据显示，2024年2月底，我国煤电装机占比已降至39.3%。在新能源发电持续快速发展带动下，非化石能源发电装机快速增长，已经达到16.2亿千瓦，占总装机容量比重上升至54.6%。其中，新能源发电装机达到11亿千瓦。此外，截至2月底重点调查企业电源工程完成投资同比增长8.3%，非化石能源发电投资占比接近九成。（央视新闻）

乘联会秘书长崔东树：预计电动车电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

3月26日消息，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%。随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

中汽协：15-20万元是2月新能源乘用车主力价格段

3月26日消息，据中汽协3月26日消息，数据显示，从2021-2024年1-2月新能源乘用车各价格段销量占比情况看，新能源乘用车主力价格段有所变化，2021年以8万元以下价格段销量为主，2022年后转为以15-20万元为主，并持续到2024年1-2月。2024年2月，新能源乘用车市场占比最大的价格段量是15-20万元，占比达24.6%；其次是35-40万元，占比达16.9%；30-35万元占比也相对较高，达12.3%。

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行业快讯

中信证券：特斯拉FSD V12即将全面推送，自动驾驶商业化提速

3月28日消息，中信证券研报指出，3月26日，马斯克向特斯拉全体员工发送邮件，要求北美员工在交付车辆前安装并激活FSD V12.3.1，为新客户提供FSD试驾体验。与此同时，特斯拉将于本周在北美推出新车限时一个月的FSD免费试用服务。我们认为，这意味着特斯拉FSD V12在北美开始加速落地，全面推送指日可待。而全新的“端到端”架构有望显著提升FSD的智驾能力和用户体验，特斯拉智驾有望迎来自己的ChatGPT时刻。

国资委研究中心衣学东：央企控股上市公司将实现ESG信息披露全覆盖

3月27日消息，国务院国有资产监督管理委员会研究中心主任衣学东在博鳌亚洲论坛2024年年会的“企业ESG信息披露新动向”分论坛上表示，截至目前，已有超过80%的央企控股上市公司进行了ESG专项披露或相关披露。截至4月30日年报披露完成，央企控股上市公司将实现ESG信息披露全覆盖。

北京获批筹建汽车自动驾驶领域国家计量数据建设应用基地

3月27日消息，从北京市市场监管局了解到，国家市场监管总局近日批准北京市基于高级别自动驾驶示范区应用场景筹建国家计量数据建设应用基地(汽车自动驾驶)。(中国新闻网)

央企新能源汽车业务专项考核方案呼之欲出

3月27日消息，聚焦新能源汽车等重点产业领域，结合中部地区禀赋特点，优先试点打造战略性新兴产业集群；对三家汽车央企新能源汽车业务单独考核；鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合……国务院国资委近期对央企新能源汽车业务扶持力度正不断加大。

中国证券报记者了解到，针对一汽集团、东风集团、长安汽车三家整车央企新能源汽车业务的专项考核方案有望加快出台，重大专项加分可抵扣新能源汽车战略投入期的经营性亏损。随着考核指标继续优化，汽车央国企创新转型活力将进一步激发，在行业内的竞争力及盈利能力有望进一步提升。（中国证券报）

北交所ESG建设进入新阶段，首只ESG股权投资主题基金成立

3月27日消息，3月25日，金责ESG基金正式成立，该基金由北京金长川资本管理有限公司联合责任云（北京）控股集团有限公司共同发起，是北交所首只ESG股权投资主题基金，基金规模3亿元。据介绍，该基金将主要对北交所拟IPO公司、北交所IPO战略配售项目进行投资。金长川资本创始人、董事长刘平安表示，金责ESG投资基金的设立顺应时代趋势，践行投资者责任，补足了北交所的市场空缺，是一次意义重大的新模式探索。

东源投资董事长杨成义表示，北交所设立首只ESG主题基金，有助于推动可持续发展和绿色投资，优化投资生态，丰富北交所的投资品种并完善其结构，提升市场的活力和竞争力；同时有助于提升企业的ESG表现，引导企业加强ESG管理，改善环境和社会绩效，提升公司治理水平，从而增强企业的竞争力和可持续发展能力；此外，还有助于提升其在全球资本市场中的地位和影响力，吸引更多的国际投资者关注和参与。（证券日报）

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公司新闻

宁德时代与通用汽车洽谈技术授权合作，计划在北美合作建厂

3月28日消息，据报道，宁德时代目前正在与通用汽车洽谈 LRS（Licence Royalty Service，技术授权）模式的合作，计划在北美共同建设一个磷酸铁锂动力电池工厂。现阶段的计划中，该工厂的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂。宁德时代与通用汽车的合作工厂选址有可能在美国或墨西哥。

理想汽车多模态认知大模型Mind GPT正式通过国家备案

3月28日消息，理想汽车今日宣布，全自研多模态认知大模型Mind GPT已正式上线，成为首个通过备案的汽车厂商自研大模型。据了解，Mind GPT是在汽车智能座舱落地的全自研多模态认知大模型，训练数据规模达3万亿Token。

沃尔沃正式停产柴油发动机汽车，全面转向电动化

3月27日消息，瑞典汽车制造商沃尔沃已正式停产柴油发动机汽车，标志着加速其到2030年成为纯电动品牌的步伐。

中国石油董事长戴厚良：今年计划建设充换电站1000座以上

3月27日消息，中国石油董事长戴厚良在2023年业绩说明会上表示，2024年，公司将加快网络布局，尽快构建全国一张网，计划建设充换电站1000座以上，并将根据市场需求及时优化调整。

雷军：小米SU7顶配版原定价35万元，因车企降价潮而调整

3月28日消息，雷军表示：“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。”

现代汽车集团公布大规模招聘和投资计划，推动电动化和软件定义车辆加速发展

3月27日消息，现代汽车集团27日公布大规模招聘和投资计划。投资方面，集团计划从今年起到2026年在韩投资68万亿韩元。年均投资规模约22.7万亿韩元，较2023年（17.5万亿韩元）增长30%。按投资领域来看，集团将分别为研发投入31.1万亿韩元，流动投资和战略投资方面各投入35.3万亿韩元和1.6万亿韩元。根据产业分类，整车部门（包括未来出行项目）占总投资额的63%，约42.8万亿韩元。此外，集团还将进一步加大投资，推动电动化和软件定义车辆（SDV）加速发展，构建氢能生态系统，并在先进空中交通（AAM）和机器人学等领域进行投资。

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国际新知

美财长称世界上没有一个国家像中国那样大力补贴其优先产业，外交部驳斥

3月28日消息，在28日外交部例行记者会上，有记者提问称，美国财政部长耶伦在采访中表示，世界上没有一个国家像中国那样大力补贴其优先产业，并提到电动汽车、电池、太阳能产品等产业。耶伦还说，中国的目的是在这些行业占据全球主导地位。中方对此有何评论？

对此，中国外交部发言人林剑表示，中方已多次就此阐明立场，我愿重申全球产供链的形成和发展是市场规律和企业选择共同作用的结果，反对保护主义和单边霸凌，保持全球产供链的稳定畅通，符合各方的共同利益，也是包括美方在内各方的共同责任。中国新能源产业蓬勃发展，靠的是在全球市场竞争中形成的科技创新和过硬品质，绝不是靠所谓补贴来支撑保护。“说到补贴，美方通过包含有关税收减免举措的‘通胀削减法案’及其实施细则，扭曲公平竞争，扰乱全球产供链，违反世贸组织规则和市场经济原则。中方对此坚决反对，敦促美方及时纠正歧视性的产业政策。”林剑说。（环球网）

商务部：中方起诉是正当之举，美方严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链

3月28日消息，3月28日下午，商务部召开新闻发布会。针对中国向WTO起诉美国阻碍电动汽车制造商从中国采购电池材料的规定，商务部新闻发言人何亚东表示，美方以应对气候变化低碳环境为名，出台《通胀消减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制订出台歧视性的补贴政策，这扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了相关世贸规则，中方起诉既是维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境的正当之举，也是为了坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，坚决维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。（央视新闻）

投资45亿欧元，德国开建电池“超级工厂”

3月28日消息，“一个能同中国企业抗衡的‘超级工厂’将在这里诞生，”据德国电视一台报道，瑞典电池企业Northvolt在德国投建的“超级工厂”奠基仪式25日在德国邻近丹麦的石勒苏益格-荷尔斯泰因州举行，包括德国总理朔尔茨在内的多名官员出席。这个投资额约45亿欧元的项目是德国近年来吸引新能源技术产业链的标志性之举。

该工厂计划于2026年开始投产，每年可为多达100万辆电动车提供电池。然而，相比德国政府的高调，德媒对其助推欧洲新能源产业链实力的预期并不高。德国电视一台称，Northvolt电池工厂标志着欧洲获得了绿色转型的关键技术，以此应对来自亚洲对手的“压倒性竞争优势”。许多欧洲的大型汽车公司持有Northvolt的股份，这更凸显出欧洲对这家企业寄予厚望。（环球网）

大摩评特斯拉与宁德时代合作：美国电动汽车发展离不开中国

3月27日消息，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示，特斯拉和中国电池制造商宁德时代之间的合作可能会改变游戏规则，为美国电动汽车市场的发展注入动力。尽管存在复杂的地缘政治问题，但美国电动汽车市场迫切需要高质量、便宜的电池，而这需要依赖中国。他指出，美国电动汽车市场尚未被充分渗透，而中国的电动汽车普及率很高，且电池供应过剩。“我们早就写过，美国需要与中国的电动汽车技术合作，以推动更高的电动汽车普及率。”（环球市场播报）

美国和欧盟在化石燃料补贴禁令范围上存在分歧

3月26日消息，经合组织国家在巴黎举行了第二轮闭门会谈，就欧盟和英国提出的停止向石油、天然气和煤炭开采项目提供大部分出口信贷机构贷款和担保的建议进行讨论。据熟悉会谈情况的人士称，由于美国和欧盟在禁令的范围上存在分歧，双方在终止对石油和天然气开发的补贴问题上意见不一。美国、加拿大、法国、德国和英国等国在2021年联合国COP26气候峰会上达成一致可能会影响到美国进出口银行（Exim），该机构将需要在2026年从美国国会获得新的资金，这将使其面临来自共和党议员的政治审查，这些议员抵制削减石油和天然气融资，而进步议员则对该银行的气候记录持批评态度。