当地时间7月30日上午10点20分，一列名为“非洲之傲”的旅游列车穿越印度洋畔的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆途经赞比亚、刚果民主共和国行程约4300公里后成功抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。
列车驶进洛比托车站
依托于中国政府援建的坦赞铁路以及中国铁建承建的安哥拉本格拉铁路，坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国、安哥拉四国铁路首次互联互通。
铁路线横贯非洲东西
大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道成形，被网友誉为非洲腾飞“金腰带”。坦赞铁路运走殖民和冲突，运来自由和发展
非洲人民喜迎坦赞铁路通车
在东非大地上，有一条铁路，这是新中国成立后第一个对外援助项目，也是迄今为止最大的整套对外援助项目。中国人称呼她——坦赞铁路非洲人叫她——“自由之路”被中非人民共同誉为——友谊之路
毛泽东、刘少奇、周恩来共同会见尼雷尔
坦桑尼亚和赞比亚两国独立后，多次向苏英德法和世界银行提出修建铁路的帮助。苏联和西方国家认为这条长达1800多公里的铁路地形复杂、施工难度大，均予以拒绝。
赞比亚动工仪式现场
1965年，坦桑尼亚首任黑人总统尼雷尔第一次访华，在见面会上抱着试试看的心态向中国求助。让他想不到的是，毛泽东一锤定音，“你们有困难我们也有困难，但是你们的困难和我们的困难不同，我们一定要帮你们修建这条铁路”
坦赞铁路珍贵影像资料
中国铁建的建设者面临着酷暑、野兽、毒蜂和疾病等多重威胁，克服了地形、地貌、地质、水文气象等异常复杂的条件，完美穿越“地球大疮疤”——东非大裂谷带，修建出经得住考验的、质量真正过硬的铁路。
坦赞铁路全线接轨
期间，中国政府提供无息贷款，先后派出工程技术人员约5.6万人次，各类专家近3000人次，目前在坦桑尼亚中国援坦专家公墓，共安葬着铁路建设过程中牺牲的69位中国专家、技术人员和工人。
中国专家公墓
轨枕上“中华人民共和国制”字样
如今在坦赞铁路的起点达累斯萨拉姆车站，候车大厅楼梯两侧依然挂满中非友谊的新华影廊，站台下的轨枕上依稀可见，“中华人民共和国制”字样。安哥拉本格拉铁路带走战争和落后，带来安宁与富饶。
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