经济下行,适合道路客运企业的创收之路——定制客运(定制客运的利弊)

内容导读

1.经济下行,道路客运转型升级趋势

2.发展定制客运业务注意2大问题

3.为道路客运行业转型升级而生的平台

一、经济下行,道路客运转型选哪边?

在疫情冲击,全球经济衰退的大环境下,不少行业都在走下坡路,就连华为董事长任正非都表示:“要把寒气传个每一个人”,可见,对于巨头们而言,在这场寒冬中,活下来才是最重要的。

道路客运处于这样的市场环境下,日益下滑的客运量似乎显得不突出,停班停线闭客运站,暂停边缘业务也是降本好方法。

经济下行,适合道路客运企业的创收之路——定制客运(定制客运的利弊)

疫情发生以来,交通运输行业企业和交通运输一线工作人员克服了各种各样的困难,在做好疫情防控的同时,有力保障了人民群众出行和生产生活物资的运输。

但疫情影响、市场竞争与整体经济环境影响下,道路客运仍旧岌岌可危。

在此境况下,很多客运企业都在做转型升级,有转型做旅游大巴的,有转型做公交的,也有转型做机场巴士的。

经济下行,适合道路客运企业的创收之路——定制客运(定制客运的利弊)

不可否认,这些都是业务转型的一些利好方向,也受政策支持,市场需要,但有的企业转型很顺畅,有的企业很快就发现,自己根本不擅长做这行,客运量很快就不行了。

这是为什么呢?

二、发展定制客运业务注意2大问题

从专业运营角度看,客运企业作为专业的道路客运营运公司,拥有专业的管理团队,技术过硬的驾驶司机,无论是安全管理、运输组织、风险防控等方面,都拥有较为完善的运营保障体系,线下保障稳定。

但传统客企要想转型:1、需要行业主管部门政策支撑;2、需要成熟的线上平台支持。

前期转型后发育不良的企业,不是当地政策较为不明晰,找不到明确的政策支撑,就是线上平台大数据不完善,支持乏力。

而在现行市场环境下,大部分省市行业主管部门的扶持政策都日益清晰,业务开展流程也更为透明流畅,互联网 客运的服务模式,也有了更为明确的支持与许可,如:

1、行业主管部门政策支撑

在满足道路客运的经营资质下,开展定制客运业务可自行选择起讫点,不必报备、自行决定停靠点、班次等。

计费模式市场化、车型小型化等问题都有行业管理部门的支持与许可。

经济下行,适合道路客运企业的创收之路——定制客运(定制客运的利弊)

2、成熟的线上平台支持。

各客运企业间都有资源需要整合,才能制定多样化的定制客运产品,所以客企需要成熟的,自己的线上平台作为支撑。

在定制客运业务发展之初,不少客企会选择借助互联网企业平台,如携程滴滴等大型平台,这些平台足够成熟,但在用户量达到既定规模后,抽成也随之增加。

而在发展至今,定制客运业务发展势头较好的客企,大多数都是合作共建。与软件开发服务商合作开发平台,通过平台加强协作,实现资源共享。

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为道路客运行业转型升级而生的平台

传统客企发展定制客运要选择平台系统,最优选当然是不给企业增加成本项,如不抽取佣金、免费的平台,且愿意根据企业的实践,不断高效迭代,满足企业个性化定制需求,并且通过共同运营和营销来获得回报的平台。

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CC定制客运系统即是这样一个系统。

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往期回顾

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定制客运系统|「10大新功能重磅来袭」CC招车系统-定制客运功能升级公告

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