阿特兹，作为马自达的新一代产物，凭借超高的颜值，以及强大的操控性收获了不少年轻人的喜爱，这也使它在B级车市场分一杯羹。阿特兹定位于运动型中级车，综合以上优点，东瀛宝马的美誉绝非浪得虚名。
阿特兹虽然集各种优点于一身，但是动力性能上还是有所欠缺的，阿特兹搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，传动方面匹配的是6AT变速箱，原厂最大马力192匹，这个动力虽然说勉强够用，但在这个涡轮横行的时代，动力问题让阿特兹在同级别车主缺失了一大部分竞争力。
至于下一步阿特兹会不会引进涡轮增压发动机，这点我们不得而知，但是已经拥有阿特兹的车友们该如何给爱车提升动力呢，是移植机头，还是刷电脑程序？这些都不是，不仅达不到效果而且还会对原车有损伤， 那么有没有什么办法能让众多阿特兹车主们找回自信呢，肯定是有的，下面就给大家介绍一款动力升级方案——加装VT双螺杆机械增压。
上图为阿特兹专用VT双螺杆机械增压套件清单，主要包括：美国伊顿VT-RACING机械增压本体、进气歧管、中置水冷器、水壶、水泵、水管、皮带，外挂电脑以及其他相关的一些附件。
VT双螺杆机械增压器的点：
1、顶置冷却水管升级单边水循环，内部散热面积更大！
2、V90增压本体，寿命提升13%，进气效率提高8%,大劳双拼配色
3、一体铸造进气弯管，兼顾实用与颜值！有效缩短进气距离与时间
4、CNC精工散热盖板，美观的同时可极大增加腔体容积
5、一体化出厂，可以让安装时间缩短2小时！
6、全新定制程序升级，让每次换挡顺畅无比，让驾驶体验有质的飞跃
VT-RACING作为中美合资的动力改装公司。增压产品的生产到下线都要经过严格的检验，在产品的质量管控上可谓是做到了极致，各种测试实验设备以及国内最严苛的测试实验室都用来服务于VT-RACING机械增压器。VT-RACING如今服务于各大汽车厂商，有我们熟知的上海大众，一汽通用，德国宝沃，英致等，在技术上是有着强大的实力。
安装完整套机增后，原车机舱的小机盖依然可以盖回去，这就看得出来无损安装了吧，所以年审也没问题的。影响不大。几乎和原车一样。这才叫真正的无损安装套件，让机舱更完整，“扮猪吃老虎”看谁还敢蹦你，完美解决各种动力不足现象。
安装时间：4小时硬件安装-1小时左右的刷写程序
质保：两年，终身免维护
动力变化：原车马力192HP, 扭矩252牛米
VT机增后：马力249HP, 322牛米
提升：57匹马力, 70牛米的扭矩
而马自达创驰蓝天发动机型号下的昂克赛拉， cx4、cx5、cx8、cx30皆可升级。
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