河南日报客户端记者 聂冬晗 通讯员 邓昆伦 姚林宝 王珵
八月盛夏，再蓄前行动力。天南海北，齐聚“中原之中”。8月3日上午，中铁十六局集团领导班子带领机关、子公司、区域指挥部和直管、托管重点项目部的核心管理层200余人，来到位于中原腹地——河南许昌的郑许市域铁路项目建设现场，共赴一场“党建引领” “产业革新”的体验之旅。
观摩团在郑许市域铁路节段梁预制场观摩。
标准！许昌建设发展“新窗口”
在解说员的现场引导下，观摩团走进桥隧过渡段拉开现场观摩大幕。3D立体沙盘、形象展示片、观景台、宣传展板，全方位、立体声呈现了项目部争先锋、打头阵，打响了“塔山战役”第一枪的精彩亮相。
郑许市域铁路许昌段第一项目部由中铁十六局集团轨道公司承建，项目包含两站两区间，全长4.35公里，是全线唯一一个涉及地下施工的项目，主要采用盾构及明挖法施工。其中许昌东站、永昌大道站为地下车站，许昌东站为换乘车站，永昌大道站为盾构双向始发站。
过渡段施工过程中，第一项目部坚持施工“四同步”原则，改变以往重主体、轻附属的观念，大小临建设与实体同步、主体与附属同步、工程管理程序和现场施工同步、单项工程完成与静态预验收介入同步。主体工程施工做到完成一段，附属同步推进一段，绿化同步恢复一段，使绿色生态文明建设和主体工程建设效果同步呈现。
在了解到第一项目部已先后迎接省市级领导和行业地方等调研观摩60余次共计3000余人，成为许昌市建设发展的“形象窗口”时，中铁十六局集团党委书记、董事长孔令键，党委副书记、总经理程红彬频频点头，认可地表示：“这就是不忘初心、勇担使命，做品质工程，保持常态优秀，郑许市域铁路项目是十六局的‘塔山战役’，从开局到如今，你们保持了清醒的目标定力和发展定力，做到了坚守初心。”
精细！节段梁拼接架设“新风向”
走进魏武大桥节段箱梁预制展示区，观摩团听取了节段梁施工工艺的详细介绍，现场观看了《 节段梁施工工艺介绍 》三维动画和节段梁拼装工艺的实操演练，身临其境领略了该工艺的六大优势，深刻体会了党建强引领、生产稳跟进、双标齐发力的强大引擎。
郑许市域铁路许昌段第二项目部由中铁十六局集团五公司承建，以桥隧分界处为起点，沿许昌市魏武大道敷设，全长11.5公里，以车站为界，分5个施工区间（北农、农新、新昌、昌永、永永），施工内容全部是高架桥梁。
自上场以来，建设团队积极落实“四同步”“四对接”，扎实开展“双标共建”，努力做到“深度融合”，标准化党建工作、标准化施工有序推进，软硬实力相互影响，互促共进，打造了一个有引领、有跟进、有保障的施工生产局面。
听完对节段梁拼装工艺的详实讲解后，孔令键、程红彬与项目总工王忠付亲切交谈，并表示，你对装配式节段梁施工的每个环节、每道工序都了解得很清楚，这个项目干完，也就成为这个领域的专家了！
智能！未来梁场预制“探路者”
观摩团走进全国最大的智能化长葛制梁场。鸟瞰梁场，施工正酣、气势恢宏，场内红旗招展、党旗飘扬。项目风采展示区、制梁沙盘演练区、技术工艺演示区、项目管理创新区、VR党建 安全课堂成为观摩团的热议话题，“信息化”“智能化”“标准化”成为此站的主题。
郑许市域铁路许昌段第三项目部由中铁十六局集团四公司负责承建，主要承担长葛段17.89公里高架区间的施工任务，包含全线节段梁预制和项目管区节段梁架设，5个高架区间和2座高架车站施工建设。同时，承建2个混凝土拌合站负责郑许铁路工程全线的混凝土供应。
相比传统箱梁，节段梁具有三大优点：一是节段梁的梁段体积小，便于运输，对道路条件要求低；二是节段梁混凝土收缩徐变小,完工后梁体线形变化小;三是工厂化的节段梁预制生产,便于生产组织和整体质量把控，也利于保护周边生态环境,使得施工带来的不良影响达降到最小,并能在降低施工难度的同时保证安全。
梁场配备的全新VR体验一体机不仅可以用作安全教育培训，还在全局首次引进党建红色科普教育模块，可以带领体验者步入虚拟党性教育展厅，集中纵览党的十九大、习语近人、党风廉政建设等主题内容，实现沉浸式、互动式学习，解决了基层学习形式单一、内容枯燥的难题，大幅提升了项目党支部党员教育的可视性和吸引力。
在节段梁预制生产区，了解到梁体预制三维线形控制技术精度可达毫米级，程红彬肯定地表示：“工厂化生产的优势，就是精细、精准、精确，我们要高度重视新技术、新工艺的运用，将装配式建筑施工的优势发挥到最大化。”
在项目党员活动室，观摩团仔细听取介绍，并查看会议桌上摆放的基础台账资料。孔令键仔细翻阅党支部工作手册后，向大家强调：“这本党支部工作手册，内容非常扎实，体现出项目党支部建设既务实又规范。在郑许市域铁路，‘双标共建’是看得见摸得着、实打实的，有目标、有过程、有规范考核，形成了自己的特色，值得学习。”
示范！“双标共建”结硕果
中铁十六局集团投资、建设的郑许市域铁路既是国内首条轨道交通公交化的市域铁路，又是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，畅通城市群主要交通走廊，串起了许港之间13个相关产业园区，是推进郑许一体化发展、打造郑州大都市区“一小时通勤圈”、推动中原城市群建设的龙头工程。自2017年11月27日以来，中铁十六局集团充分发挥在城市轨道交通方面的突出优势，冒严寒、战酷暑，持续奋战，高标准推进郑许市域铁路项目建设，坚持管理标准化、党建标准化“双标共建”和“四个同步”原则，即大小临建设与实体同步、主体与附属同步、工程管理程序和现场施工同步、单项工程完成与静态预验收介入同步，全面落实“现场看不到一寸黄土”的环保要求，坚持主体工程施工做到完成一段，附属同步推进一段，绿化同步恢复一段，倾力建设绿色项目、生态项目、和谐项目，使绿色生态文明建设和主体工程建设效果同步呈现，充分彰显了“责任央企”风采。
郑许市域铁路项目坚持“双标共建”结出丰硕成果，项目快速推进，“两全受控”，“五个示范工程”作用明显，赢得多方赞誉和社会各界高度好评，先后获得2018年（第二批）“河南省建筑业绿色示范工程”、 许昌“先进基层党组织”“质量管理先进集体”、许昌“出彩青年”等荣誉，成为许昌市和中铁十六局集团联手打造区域合作发展的成功典范，对许昌城市结构、群众生活、交通组织、产业形态等必将产生重大而深远的影响。
踏着新时代的鼓点，中铁十六局集团将继续发扬“铁军”精神，将郑许市域铁路打造成河南省乃至全国的引领工程、标杆工程、优质工程、示范工程，为许昌建设“智造之都、宜居之城”作出新的贡献。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 举报，一经查实，本站将立刻删除。