搭建云上供需平台，让货运司机和货物更精准匹配，不跑空车；用AI感知车辆作业环境、检测驾驶员疲劳状态，确保安全和效率双保障；发展多式联运，让海陆空运输互联互通，让运输耗时更短……上云用数赋智如今已全面深入交通物流行业，数字化技术正为这个看似古老的行业，搭建出一条通往更广阔未来的“新通途”。
新型实体企业京东的最佳实践化解物流仓储行业痛点
中国物流与采购联合会数据显示，2020年社会物流总费用14.9万亿元，同比增长2.0％；2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5％，整体呈现上升趋势。 社会物流总费用是一定时期内国民经济各个部门用于物流活动的总支出，在一定程度上反映了社会对物流的总需求和总规模。近年来，我国社会物流总费用保持整体增加趋势。
然而，传统仓储物流作为一个劳动密集型行业，尽管市场规模庞大，但由于国内物流市场起步较晚，物流环节冗余，与世界发达国家相比，仍然存在成本偏高、效率低，中高端、体系化、集约式物流服务与供应链服务严重不足等诸多问题。比如效率方面，库存利用率低、资源共享程度低、缺乏灵活的策略调度、缺乏科学的仓储管控，在仓储、末端揽配等物流作业环节自动化程度低，物流业整体创新能力弱。
从货品预测到仓网规划，从干线交通物流到城市最后一公里，供应链效率的变化一直是影响众多实体企业运营效率的命脉。京东作为一家新型实体企业，基于十余年数智化供应链能力的优势，在近千万自营SKU、数十万品牌商的基础上，已实现30.3天的世界级库存周转；运营超1300个仓库、43座“亚洲一号”大型智能物流园区；2021年京东11.11期间，京东物流在全国超过300座城市的实现分钟达，93％的区县、84％的乡镇可以实现当日达和次日达……这些领先的数据映射在物理世界，是京东物流聚焦一体化供应链物流服务核心赛道，增强六大网络覆盖和协同能力；在数字世界则是持续构建软件、硬件及系统集成的三位一体的供应链物流技术，通过在京东服务约5.7亿客户的自身实践，成为京东“数智化供应链”能力的核心之道，通过解耦服务更多外部产业客户，成了“产业互联网”时代京东的另一支旋律。
调动京东B面能力，发挥懂产业优势京东云助力交通运输业效率提升
交通物流行业，一端连着产业端的供给，一端连着消费端的需求，可以说是产业发展的“晴雨表”，近年来迎来了密集政策支持。2022年初，《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》《绿色交通“十四五”发展规划》《“十四五”现代流通体系建设规划》等一揽子规划也陆续出炉，围绕交通运输、物流建设明确一系列目标任务。
作为京东集团面向政企客户输出技术与服务的核心品牌，京东云积累了京东在自身海量业务的超常规发展中所沉淀下来的零售、物流场景等数字化技术、实践经验和能力，充分打通供应链上的两端，带动上游生产者和下游消费者的交互关系更加透明高效，促进整个供应链环节的流通运转。“从供应链中来，到产业中去”，京东云调动京东B面的技术能力，发挥“更懂产业”的优势，以一体化、数字化、绿色化助力交通物流行业全方位提升行业效率。
以多式联运为例，传统的多式联运货主需要来到物流公司预定仓位，物流公司需要分别去查航运、路运、铁运，人工去寻找联运线路，经过反复测算才能找出最优的联运线路，甚至铁运、航运还需要人工前往口岸预定仓位，过程中需要经历多个流程，往往需要好几天的时间。
京东云通过创新搭建多式联运平台，应用软件机器人技术，解决多式联运众多系统间数据、流程打通的难题；应用区块链技术保障多式联运全程可溯源、“一单到底”；应用大数据技术构建交易撮合平台和信用体系，自动报价、智能推荐，可实现多式联运“一口价”；综合运用物联网、人工智能技术，提升铁路场站、物流园区作业效率，可满足市场主体“一次委托、全程服务、门到门交接”的多式联运需求，实现口岸、交通、市场等监管部门间信息互通共享，提供全程物流一站式综合信息服务。
上云用数赋智，透射在实体企业上，就是真真切切的供应链效率提升。在大宗商品库房，过去往往大量人工以“眼看手点”的方式进行货品新增、盘点、出库等工作，但“重复登记、找货困难、库位闲置、多次移库”时有发生，甚至货主要按期委派员工到货仓反复核验货品存放情况。在天津融诚物产，采用京东云智慧仓储技术后，今年春节，天津融诚物产的冷轧板钢材仓库几乎无人值守。其中，3D可视化调度平台仿真还原动态货物信息，仓库从入库、在库、到出库的全流程实现在线管控，降低了“人肉找货”的概率，提升仓库现场操作时效性和准确性。
西安和硕物流科技推出的“佬司机”平台，每天有数十万司机与货主使用，旨在化解货找不到车，车找不到货的难题。目前通过“佬司机”平台达成的货运日订单量超万笔，货物价值过亿元。业务量激增带来的海量数据与种类繁多，包括贸易、流通、结算、整合、征信及供应链上下游多方数据，以及实时数据、重要数据、敏感数据多，这些都对背后的云计算提出了更高的要求。京东云助力佬司机构建敏捷自动化的数字基础设施，平台通过线上智能化管理，将原有运输链条中第三方赚取的毛利及转包费用进行利益再分配，补贴至货主和司机，可助力货主及司机实现综合成本降低8％-12％、用车时间提高至3小时甚至更长，收入提高10％-15％，返程配货率提高60％。
港口作为重要的货物转运枢纽，深圳赤湾港内每天约有3750车的运输作业量，从事着散粮、钢材、集装箱的装卸与运输，其中仅港口自有的内拖车，就保持着7*24小时的不间断作业，单车运行每天达25次以上。对于司机而言，作业中存在高负荷、车辆运行区域大、疲劳驾驶、视野局限难监测等难题；对于运营管理者，日常车联网的数据分散不统一，为高效的调配造成了困扰。京东云将AI注入深圳赤湾港，通过提供计算机视觉对港口内车辆作业环境的感知、驾驶员疲劳状态的检测等技术服务。自2019年11月至今，赤湾港实现了港内作业车辆零事故，提升港口车辆管理效率40％，助力港口产业数智化升级。
道路、航空、轨道、港口是经济的动脉线，一如既往地繁忙、永不停歇为人们构筑着美好生活。它们在物理世界中代表的商流、物流，每向前一步、每流动一个环节，都是数字世界里技术与产业的数实融合创新。未来，京东云还将与交通物流行业的实体企业合作伙伴携手并肩，迈向数字化的“新通途”。
本文源自金融界资讯
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